Il est toujours en service.

Le « PORTER TANKER 2WAY BRIEFCASE ».

Ma relation avec lui est plus longue que celle avec ce fameux TUMI. Sans m'en rendre compte, ça fait presque 20 ans, non ?

Cette mallette extensible a été très active au travail. Quand il y a plus de bagages, on élargit le soufflet ; les jours légers, on la porte fine. Documents, ordinateur, papiers, petits objets non identifiés : c'est une travailleuse qui a tout accueilli pendant des années.

L'intérieur d'un vrai PORTER TANKER 2WAY BRIEFCASE. Une mallette en nylon noir bien usée
Voici le vrai. On dirait un simple sac noir, mais c'est un vétéran de 20 ans d'âge.

Même sans logo, c'est un PORTER

Le logo en tissu souple de PORTER, depuis longtemps frotté, est parti en voyage quelque part.

Il n'y a pas de logo.

Mais c'est un PORTER.

Il suffit que le propriétaire le sache.

Employé vétéran, 20 ans de service

Et aujourd'hui encore, il est ballotté dans le train. Utilisé depuis près de 20 ans, il fait encore normalement le trajet quotidien. Ce n'est plus tant un sac qu'un employé vétéran.

Pendant très longtemps, il a rempli sans se plaindre sa mission de « soutenir le travail de son propriétaire ». Par temps de pluie, dans les trains bondés, les jours où on le remplissait à ras bord, il a travaillé en silence.

Vu son ancienneté et ses états de service, il me semble qu'il aurait même droit à une pension.

Mais il n'a apparemment aucune intention de partir à la retraite ni de vivre de sa pension. Aujourd'hui encore, on lui passe la bandoulière sur l'épaule et il se présente au travail comme employé en activité.

Son ardeur au travail dépasse celle de son propriétaire.

Un sac redoutable.

La légèreté, c'est la force

Et il est solide, vraiment.

Ce matériau souple propre au Tanker est vraiment résistant. Il n'a peut-être pas l'aspect de forteresse du nylon balistique TUMI. Mais lui a un atout décisif.

Il est léger.

Vraiment léger.

Jeune, je ne faisais même pas attention au poids d'un sac, mais en prenant de l'âge, cette légèreté se fait sentir. Si le TUMI est « un char à la défense maximale », le Tanker est « un vieux soldat en tenue légère qui survit aux longues campagnes ».

La réparation n'est pas un dépannage. C'est du respect

À l'intérieur, une cloison en plastique transparent est utilisée. À force des années, elle s'est fissurée, alors je l'ai réparée avec une feuille de réparation.

J'ai utilisé une feuille de réparation d'extérieur de la société GearAid.

L'emballage fermé du ruban de réparation TENACIOUS TAPE de GearAid. Le matériau de réparation noir est sous blister, avec les mentions « répare les trous » et « rendu plus propre que le chatterton »
Voici ce que j'ai utilisé. Il paraît que « le rendu est plus propre que le duct tape ».
Les deux endroits (cadres rouges) où j'ai réparé les fissures de la cloison en plastique transparent intérieure avec la feuille de réparation
Les traces de réparation de la cloison fissurée, deux endroits (dans les cadres rouges).

C'est un endroit où, pour une raison quelconque, j'ai envie d'investir.

« Du scotch, ça suffit, non ? »

a-t-on pu me dire.

Évidemment, rejeté.

Coller du scotch n'importe comment sur un sac légendaire qui travaille depuis près de 20 ans serait inadmissible. C'est en utilisant généreusement une feuille capable de réparer les déchirures de tentes et de matériel de plein air dans des conditions extrêmes que la valeur de ce sac est préservée.

Gros plan sur la zone où la feuille de réparation a été collée. Feuille de réparation d'extérieur de GearAid
En gros plan, ça donne ça. C'est complètement différent du scotch.

À ne regarder que le coût de la réparation, c'est peut-être un peu excessif.

Mais ce n'est pas une réparation.

C'est du respect.

Et pourtant, je l'utilise encore

Les petites rayures et traces de frottement sont innombrables. La beauté du neuf n'est plus là. Pourtant, ses fonctions de sac n'ont pas du tout décliné.

J'ai même l'impression qu'il est plus facile à utiliser maintenant.

Quand il était neuf, je faisais un peu attention à ne pas le salir ni le frotter. Maintenant, un petit choc ne me dérange pas. Par temps de pluie, dans les trains bondés, posé par terre, je l'utilise sans hésiter.

Pouvoir l'utiliser sans façon, c'est sans doute la force que seuls les outils de longue date possèdent.

L'apparence s'est fatiguée.

Le logo a disparu.

À l'intérieur, une feuille de réparation est collée.

Et pourtant, il sert encore normalement aujourd'hui.

PORTER TANKER 2WAY BRIEFCASE.

Il est encore bien en service.

Ou plutôt, c'est peut-être le propriétaire qui prendra sa retraite avant le sac.

KAZUKIN

PORTERいいよね

Évaluation à la KAZUKIN

  • 💼 Ardeur au travail après 20 ans de service ★★★★★
  • 🏷️ Taux de survie du logo ★☆☆☆☆ (parti depuis longtemps)
  • 🪶 Légèreté (comparé au TUMI) ★★★★★
  • 🩹 Performance de la feuille de réparation ★★★★☆
  • 🎖️ Droit à la pension ★★★★★ (aucune intention de partir de sa part)

※Cet article est une impression et un compte rendu d'usage personnels. Il n'a aucun lien avec Yoshida & Co. (PORTER) ni avec GearAid. Je suis simplement un fan de PORTER. Les réparations sont faites à mes propres risques. Les marques appartiennent à leurs détenteurs respectifs.

※L'illustration est une image inspirée de l'expérience de KAZUKIN. Elle peut différer des magasins et produits réels. Ce n'est pas une image officielle du fabricant.